Diferencia entre Crossover y SUV
Juego Crossover vs SUV
Viajar por terreno accidentado siempre ha sido una carga para los automóviles. Negociar este tipo de terreno con un vehículo inadecuado invita a accidentes e inconvenientes. Sin embargo, se fabrica un tipo de vehículo para conducción en carretera o fuera de ella; este tipo de vehículo se denomina vehículo todoterreno. Los vehículos todoterreno son capaces de conducir sobre superficies pavimentadas o de grava. Estos vehículos se distinguen de otros tipos por tener tendencias profundas y abiertas, además de tener suspensión flexible, y algunos de este tipo usan orugas. Uno de los usos más comunes de este tipo de vehículos es para hacer turismo en áreas fuera de los caminos trillados. Debido a que estos vehículos tienen un alto espacio libre y tracción, pueden acceder a caminos con superficies irregulares y de baja tracción, como senderos, caminos forestales y dunas.
Uno de los primeros vehículos todoterreno fue una creación de un ingeniero militar francés llamado Adolphe Kégresse mientras trabajaba para el zar Nicolás II de Rusia. Kégresse diseñó una oruga de goma a la que llamó pista Kégresse. La oruga utiliza una correa flexible que puede instalarse en un automóvil normal y convertirse en una media oruga, lo que hace que el vehículo funcione con mayor suavidad en terrenos irregulares y blandos. En 1917, después de la Revolución Rusa, Kégresse regresó a Francia, donde el sistema que diseñó se usó en automóviles Citroën para vehículos todo terreno y para vehículos militares. Algunos de estos vehículos fueron realizados en viajes por tierra, los patrocinados por Citroën, para cruzar el norte de África y Asia Central. En años posteriores, estos vehículos se volvieron más cómodos y los fabricantes agregaron más lujo. Estos vehículos pronto se convirtieron en SUV, derivados tanto de vehículos comerciales como militares, como el Jeep de la Segunda Guerra Mundial y el Land Rover. Crecieron hasta convertirse en el vehículo Crossover que sacrificó la utilidad y las capacidades todoterreno a cambio de un mejor rendimiento y lujo en la carretera.
El SUV, o Sport Utility Vehicle, está construido sobre un chasis de camión ligero. Estos vehículos a menudo están equipados con tracción en las cuatro ruedas, lo que permite que las cuatro ruedas del vehículo reciban torsión del motor al mismo tiempo que proporciona un mejor control para usos en carretera y fuera de ella. Esto también demuestra su capacidad para ser utilizado como un vehículo todoterreno. Pero no todos los vehículos con tracción en las cuatro ruedas son SUV. Algunos SUV tienen la capacidad de remolque de las camionetas y otros tienen las características de transporte de pasajeros de una minivan o un sedán. También hay algunos SUV que pueden considerarse camionetas y comparten la misma plataforma de automóvil que las camionetas. Los SUV tienen las características de tener una gran distancia al suelo, estar en posición vertical, tener un cuerpo cuadrado y tener un punto de cadera alto.
El vehículo Crossover más nuevo está construido sobre una plataforma de automóvil y combina algunas de las características de un SUV. Estas características de diseño incluyen un empaque interior alto, un punto de cadera alto, una gran distancia al suelo o la capacidad de conducir en las cuatro ruedas. También incluye otras características de la plataforma del vehículo de pasajeros, suspensión trasera independiente, mejor manejo en carretera y mejor economía de combustible. Estos tipos de vehículos solo tienen capacidades todoterreno leves debido al cambio en el diseño.
Resumen:
1. Los vehículos todoterreno se utilizan para transitar por terrenos más accidentados y fueron diseñados por un ingeniero militar francés llamado 2.Adolphe Kégresse. El SUV es una extensión de este tipo de vehículo y aún puede conducir fuera de la carretera pero ofrece más lujo.
3. El vehículo cruzado es un diseño más nuevo en comparación con los SUV. Este tipo de vehículo tiene algunas de las características del SUV, pero sacrifica las capacidades todoterreno por una mejor eficiencia de combustible y un mejor rendimiento en carretera.
