Diferencia entre tracción en todas las ruedas y tracción en las cuatro ruedas

Si planea comprar un automóvil nuevo en el corto plazo, deberá ser más exhaustivo en su investigación. Se sentiría intimidado por la gran cantidad de sitios web que brindan toda la información valiosa que puede usar para tomar una decisión informada. Puede averiguar todo lo que pueda sobre el automóvil que desea en línea. Solo usted puede decidir qué automóvil comprar y la respuesta puede depender de muchos factores. El precio es sin duda un factor importante al decidir qué automóvil comprar, pero también hay una larga lista de cosas a considerar, que incluyen el rendimiento, el valor, la seguridad, las clasificaciones, los defectos, el propósito, el kilometraje, el motor, la carrocería y muchos otros.

Comprar un automóvil sigue siendo un dolor de cabeza y hay mucho que procesar al elegir las opciones correctas, pero cuando se trata de comprender la diferencia entre la tracción total (AWD) y la tracción en las cuatro ruedas (4WD), se pueden hacer cosas. ponte un poco complicado. Si la amplia gama de precios le sorprende, prepárese para una verdadera confusión. A pesar de su propósito e intercambiabilidad, cada sistema funciona de manera diferente y tiene una buena cantidad de ventajas y desventajas. Los dos sistemas son bastante similares, pero no idénticos. Averigüemos qué significa cada sistema y en qué se diferencian en términos de características, rendimiento, manejabilidad, etc.

¿Qué es la tracción en las cuatro ruedas?

Un vehículo con tracción en las cuatro ruedas, a menudo llamado 4WD o 4X4, es un vehículo en el que los ejes delantero y trasero están bloqueados y la potencia está bloqueada en las cuatro ruedas, todo el tiempo. El motor es la fuerza del vehículo, mientras que los pedales y las cadenas transfieren la energía a las ruedas. Entonces, si la energía se envía a las dos ruedas delanteras, entonces se llama un vehículo de tracción delantera, y si el motor impulsa las cuatro ruedas al mismo tiempo para ayudar con la dirección, es un vehículo 4WD. Como las cuatro ruedas se mueven al mismo tiempo, se duplica la cantidad de tracción de un vehículo regular con tracción en dos ruedas al agregar un segundo eje motriz. Un sistema 4WD básico consta de tres partes principales: la caja de transferencia y los dos ejes, delantero y trasero. Esto los hace muy adecuados para la conducción todoterreno, principalmente sobre nieve o arena.

¿Qué es la tracción total?

El término tracción total (AWD) a menudo se usa indistintamente con tracción en las cuatro ruedas, pero no debería ser así. El sistema AWD funciona de manera diferente y se aplica principalmente a vehículos que utilizan un sistema de tracción en las cuatro ruedas, pero está diseñado para mejorar el rendimiento todoterreno y la tracción en condiciones climáticas adversas. A diferencia de un sistema 4WD, la potencia se dirige a las ruedas según sea necesario con AWD. Si las ruedas delanteras comienzan a patinar, la potencia se transfiere automáticamente a las ruedas traseras. Además, la tracción total no tiene un rango bajo en la caja de transferencia. De hecho, algunos ni siquiera tienen caja de transferencia. El sistema AWD se inicia automáticamente cuando detecta una pérdida de tracción. A diferencia de su contraparte 4WD, no requiere intervención del conductor. El sistema envía una cantidad variable de potencia a cada rueda.

Diferencia entre tracción en todas las ruedas y tracción en las cuatro ruedas

Definición

– Si el motor impulsa las cuatro ruedas al mismo tiempo para ayudar en la dirección, es un vehículo con tracción en las cuatro ruedas o 4WD. Es un vehículo en el que los ejes delantero y trasero están bloqueados y la potencia está bloqueada en las cuatro ruedas, todo el tiempo. La tracción total significa que la potencia se dirige a las ruedas delanteras y traseras del vehículo según sea necesario. El AWD es un sistema de transmisión que distribuye la potencia del motor a las cuatro ruedas, en lugar de a dos, proporcionando mayor tracción y mejor estabilidad.

Laboral

– La tracción en las cuatro ruedas duplica la cantidad de tracción disponible para un vehículo regular con tracción en dos ruedas al proporcionar un segundo eje de tracción. La caja de transferencia divide la potencia del motor para impulsar los ejes delantero y trasero de la manera más uniforme posible para una tracción óptima. Los sistemas 4WD son más robustos que sus contrapartes AWD. La tracción en todas las ruedas implica variar la cantidad de torque en cada eje. A diferencia de la tracción en las cuatro ruedas, utiliza un diferencial central para distribuir el par entre los ejes delantero y trasero o por medios electrónicos utilizando vectorización de par.

Disciplina

– Una gran diferencia entre los dos sistemas es que la tracción total no tiene un rango bajo en el caso de la transferencia. De hecho, algunos no tienen caja de transferencia. Se basan en sofisticados dispositivos de detección de par o velocidad de la rueda para determinar qué neumático tiene agarre y potencia directa allí. El sistema se controla en gran parte electrónicamente sin la intervención del conductor. Si las ruedas delanteras comienzan a patinar, la potencia se transfiere automáticamente a las ruedas traseras. Por el contrario, las tracción en las cuatro ruedas están equipadas con más piezas mecánicas y el conductor puede cambiar manualmente al modo 4WD para mejorar la tracción. Sin embargo, algunos vehículos 4WD modernos están equipados con un sistema controlado electrónicamente.

Tracción en las cuatro ruedas frente a tracción en las cuatro ruedas:

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Resumen de tracción en las cuatro ruedas frente a tracción en las cuatro ruedas

Bueno, tanto con 4WD como con AWD, el motor impulsa las cuatro ruedas al mismo tiempo, en lugar de solo las ruedas delanteras o traseras. Y, sin embargo, cada sistema funciona de manera diferente. Con 4WD, las cuatro ruedas se mueven al mismo tiempo. Esto duplica la cantidad de tracción de un vehículo regular con tracción en dos ruedas al agregar un segundo eje motriz. Por el contrario, el sistema AWD significa que la potencia se dirige a las ruedas delanteras y traseras según sea necesario para garantizar la máxima tracción al conducir en todo tipo de superficies, independientemente del clima. En pocas palabras, las tracción en todas las ruedas son tracción en las cuatro ruedas que se encuentran en camiones, SUV de todos los tamaños. Los 4WD son excelentes para aventuras todoterreno y se encuentran en crossovers, SUV y camiones.