Diferencia entre posenfriador e intercooler

Los términos que suenan similares pueden ser muy confusos, especialmente cuando a menudo se usan indistintamente. Tal es el caso de dos terminologías comunes utilizadas en el círculo automotriz: Aftercooler e Intercooler. En términos automotrices, se refieren a los intercambiadores de calor utilizados para enfriar la descarga de un compresor de aire. En general, ambos se conocen como enfriadores de aire de carga que a menudo se usan en motores de combustión interna turbocargados y sobrealimentados. La función principal del enfriador de aire de carga es enfriar el aire comprimido por el turbocompresor/supercargador antes de que ingrese al motor, reduciéndolo eventualmente a una temperatura más baja y permitiendo que ingrese más aire para aumentar la combustión de combustible.

Casi todos los sistemas industriales requieren refrigeradores posteriores. En algunos sistemas, los posenfriadores son una parte integral del paquete del compresor, mientras que en muchos sistemas el posenfriador es una pieza independiente del equipo. Algunos sistemas tienen ambos sistemas. El intercambiador de calor mecánico debe ubicarse lo más cerca posible de la descarga del compresor para enfriar el aire a una temperatura más baja inmediatamente después de que se descargue del compresor. Un posenfriador o enfriador de aire de carga también se denomina interenfriador. Todos se refieren al dispositivo mecánico que se encuentra entre el turbocompresor/supercargador y el motor y parece un radiador grande. Aunque básicamente cumplen el mismo propósito, un intercooler enfría el aire comprimido por un sobrealimentador o turbocompresor.

¿Qué es un posenfriador?

Un posenfriador es un intercambiador de calor mecánico que enfría el aire entre 5 y 20 grados Fahrenheit de temperatura ambiente una vez que se descarga del compresor. Es un dispositivo mecánico que consta de una serie de tubos y aletas, que utiliza aire ambiental para condensar la humedad en el aire comprimido. Es un enfriador de aire sofisticado instalado en un punto después de que se comprime el aire. Son enfriados por aire o agua. Los posenfriadores enfriados por aire se denominan aire a aire y usan aire ambiental para enfriar el aire comprimido caliente. Los posenfriadores enfriados por agua se denominan aire a agua y usan agua para enfriar el aire. El calor se transfiere del aire comprimido al agua y se forma vapor de agua a medida que el aire comprimido comienza a enfriarse. Esto da como resultado una mejor transferencia de calor sin necesidad de electricidad.

¿Qué es un intercooler?

Un intercooler es un intercambiador de calor mecánico que se utiliza en motores turboalimentados para enfriar el aire comprimido hasta casi la temperatura ambiente para aumentar su eficiencia volumétrica. Sin embargo, a diferencia de un posenfriador, enfría el aire comprimido por el turbocompresor/supercargador antes de que ingrese al motor, lo que permite que entre más aire. Aumenta la densidad del aire, lo que aumenta tanto la eficiencia del motor como la potencia máxima de salida, para una presión de admisión máxima determinada en los motores CI y SI. Es más probable que se produzcan encendidos prematuros en los motores SI turboalimentados por detonación o detonación, y los intercoolers se utilizan principalmente para reducir la detonación. Y cuando enfría el aire comprimido con un intercooler, puede agregar más sin ninguna detonación. Cuando hablamos de intercoolers en automóviles, nos referimos al cargador de aire más frío.

Diferencia entre posenfriador e intercooler

Terminología de posenfriador e interenfriador

– Los términos posenfriador e interenfriador a menudo se usan indistintamente y esencialmente tienen el mismo propósito: enfriar el aire del motor antes de que ingrese al sistema de inducción del motor. Cuando se usa en un automóvil, ambos términos se refieren al enfriador de aire de carga. Es el término más genérico para posenfriadores e interenfriadores. Se refiere a un dispositivo mecánico que se encuentra entre el turbocargador/supercargador y el motor. Hoy en día, muchas personas se refieren a los intercoolers como posenfriadores, porque están ubicados después del sobrealimentador o turbocompresor.

Trabajo del posenfriador frente al intercooler

– Un posenfriador es un intercambiador de calor que se usa en motores turbocargados (después del compresor) para enfriar el aire comprimido a una temperatura cercana a la temperatura ambiente una vez que se descarga del compresor. Utiliza aire ambiente para condensar la humedad en el aire comprimido. Este proceso de condensación también ayuda a enfriar el aire. Un intercooler es un dispositivo mecánico comúnmente utilizado en motores turboalimentados y supercargados para enfriar el aire de admisión. Enfría el aire comprimido por un turbocompresor o sobrealimentador. Aumenta la densidad del aire, lo que aumenta la potencia máxima y la eficiencia del motor.

Aplicaciones

– Los posenfriadores funcionan muy bien en aplicaciones de carreras de velocidad, ya que solo necesitan funcionar durante cortos períodos de tiempo. El posenfriador Vortech es un posenfriador de aire a agua que se utiliza principalmente en automóviles y camiones para enfriar el agua a través del aire que pasa por la parrilla delantera. Por otro lado, los intercoolers aire-aire son mucho más prácticos para carreras y aplicaciones callejeras más suaves porque no pierden su capacidad de enfriar el aire entrante con el tiempo. Los intercoolers de cualquier tipo solo funcionan junto con motores de inducción forzada cuando existe una diferencia de temperatura significativa entre el aire que ingresa al motor y el medio de enfriamiento.

Posenfriador vs. Intercooler:

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Resumen de posenfriador vs intercooler

En pocas palabras, los refrigeradores posteriores e intermedios se refieren al dispositivo mecánico que se encuentra entre el turbocargador/supercargador y el motor y es como un radiador grande. Un posenfriador o enfriador de aire de carga también se denomina interenfriador. La función principal del enfriador de aire de carga es enfriar el aire comprimido por el turbocompresor/supercargador antes de que ingrese al motor, reduciéndolo eventualmente a una temperatura más baja y permitiendo que ingrese más aire para aumentar la combustión de combustible. Aunque ambos tienen el mismo propósito, todavía existe cierta confusión en la terminología entre refrigerador posterior e intercooler.