Diferencia entre Clincher y Tubular

Hay algunas preguntas importantes sobre la elección de neumáticos para su bicicleta; la presión de los neumáticos, el dibujo de la banda de rodadura y el ancho de los neumáticos. Pero lo más importante es el tipo de neumáticos. Los neumáticos de bicicleta vienen en dos tipos más comunes: cubierta y tubular. Ambos se refieren al tipo de neumáticos que se pueden utilizar en la rueda y al tipo de llanta. Clincher, como su nombre lo indica, son los que funcionan en ruedas clincher, pero los neumáticos tubulares solo funcionan en ruedas tubulares. Como ciclista o ciclista recreativo, la primera elección que debe hacer es elegir neumáticos clincher y tubulares. Pues si ya tienes bicicleta y ruedas, avanzarás a medida del tipo de ruedas que ya tienes. Sin embargo, si está buscando un nuevo par de ruedas, tendrá que elegir entre las dos. Cada uno tiene su propio conjunto de ventajas y desventajas. Le brindamos una mirada en profundidad a los dos tipos de monedas con diferencias clave para ayudarlo a elegir ambas.

¿Qué es un clincher?

Las ruedas clincher son el tipo de neumático más utilizado y son las más omnipresentes en el ciclismo. Los clinchers son el diseño más tradicional. La base y el tubo están separados entre sí y sostenidos al borde por los bordes reforzados con alambre de la base sobre la cadera de metal en el borde. Se mantienen contra la rueda por la forma de la llanta, la tensión en el neumático y la presión de la cámara inflada. El borde de la cubierta tiene proyecciones laterales que mantienen el revestimiento exterior en su lugar y se usa un tubo central neumático para inflar la base. Los tubos ocupan el espacio en la base y el borde, cuando se infla, evita que el cable rebote en el borde. Las cuentas de las bases están hechas de alambre de acero o hilos de Kevlar.

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¿Qué es Tubular?

Las bases tubulares son una construcción de una sola pieza con los extremos cosidos en la parte interior central. Las bases tubulares se unen al borde mediante el pegamento aplicado a la superficie del borde exterior. Hay bases tubulares abiertas que son esencialmente híbridas y no están cosidas para sostener el tubo adentro. Las bases tubulares son más livianas, más eficientes y más resistentes a los pinchazos que las maquinillas. La principal ventaja de los neumáticos tubulares es que funcionan sin problemas a baja presión sin tener que preocuparse por los pinchazos, lo cual es excelente en las carreras de ciclocross. El peso total del neumático combinado con el borde es más liviano que su contraparte para cubierta, lo que lo hace más eficiente a largo plazo. Aunque se ven casi idénticos a los neumáticos de cubierta exterior, los neumáticos tubulares tienen un mejor manejo y tracción en comparación con el clinker.

Diferencia entre Clincher y Tubular

Diseño

Aunque los neumáticos tubulares se ven casi iguales a los neumáticos clincher por fuera, son casi diferentes. Los clinkers tienen el diseño habitual y la base y el tubo están separados entre sí y se sujetan al borde en los bordes de los neumáticos con alambre reforzado sobre la cadera de metal en el borde. Por el contrario, las bases tubulares son una construcción de una sola pieza con los extremos cosidos en la parte interior central y conectados al borde por el pegamento aplicado a la superficie del borde exterior.

Características de Clincher y Tubular

La mayor ventaja de los neumáticos tubulares es que te permiten correr a muy baja presión, lo cual es genial cuando se trata de carreras de ciclocross. Además, son más livianos, más eficientes y más resistentes a los pinchazos que los neumáticos clincher. Además, tienen un mayor sentido del rumbo y una posibilidad muy reducida de comerse un pellizco. Los neumáticos clincher, por otro lado, son más baratos, más fáciles de arreglar y puedes instalarlos e intercambiarlos fácilmente. Además, no tienes que llevar muchas ruedas para las condiciones cambiantes.

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Mantenimiento

Los neumáticos clincher son más fáciles de colocar y los pinchazos son mucho más fáciles de reparar. Son más fáciles de manejar y mantener; puede montar y reemplazar neumáticos fácilmente y puede cambiar una cámara para reparar un pinchazo. Además, los clinchers no requieren que cargue muchas ruedas con ruedas para condiciones cambiantes, pero a diferencia de los tubulares, no tienen la capacidad de funcionar a presiones muy bajas. Una de las desventajas de los neumáticos tubulares es la mayor mano de obra involucrada en el montaje y mantenimiento de los neumáticos, y la dificultad de cambiar los neumáticos rápidamente según las condiciones. Entonces, los médicos obviamente tienen una ventaja aquí cuando se trata de mantenimiento.

Clincher vs. Tubular Coins: un

Resumen de Clincher vs Tubular

En resumen, cada tipo tiene sus propias ventajas y desventajas. Los neumáticos tubulares son más ligeros, más eficientes y más resistentes a los pinchazos que los neumáticos clincher. Los neumáticos clincher, por otro lado, tienen un diseño más tradicional y son más baratos, más fáciles de reparar y no requieren el complicado trabajo de pegamento para unirlos a la rueda. Lo mejor de los neumáticos tubulares es que te permiten correr a muy baja presión, lo que los hace muy populares en las carreras de ciclocross. Sin embargo, el mantenimiento de los tubulares es más difícil, especialmente cuando se trata de cambiar neumáticos. Además, están ligeramente en el lado superior, en comparación con los remaches. Los neumáticos tubulares se adhieren a la llanta mediante el pegamento aplicado a la superficie de la llanta exterior, pero el clinker en la base exterior se conecta recortando debajo de los labios de proyección lateral.

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