Diferencia entre ADF y VOR

ADF vs VOR: ADF es la abreviatura de Automatic Direction Finder vs VOR significa Rango de radio omnidireccional de muy alta frecuencia (VHF)

La navegación aérea es el arte y la ciencia de llegar de un punto a otro sin perder el rumbo y con la mayor rapidez posible. ¿Alguna vez te has preguntado cómo se elevan los pilotos en el aire o cómo se las arreglan para navegar sin perderse? No es que tengan Google Maps o algo de aeronáutica porque tienen que navegar miles de kilómetros sin perderse. Los sistemas de navegación de las aeronaves modernas ahora son totalmente digitales y el rápido avance de la tecnología ha hecho que la navegación aérea sea más segura y fácil que nunca. Sin embargo, una de las formas más antiguas de navegación por radio, el radiogoniómetro automático (ADF), que fue una actualización significativa del NDB (radiobaliza no direccional) operado manualmente, todavía se usa en la actualidad.

Pasando a VOR, probablemente fue uno de los inventos más importantes en los sistemas de navegación de aeronaves. Abreviatura de Alcance de radio omnidireccional de muy alta frecuencia (VHF), VOR es un sistema de radionavegación para aeronaves que operan en la banda VHF. Este sistema de navegación entró en vigor después de la Segunda Guerra Mundial y todavía se usa en la actualidad. Miles de estaciones transmisoras terrestres se comunican efectivamente con el equipo receptor a bordo para derivar el rumbo magnético. Se cree que VOR es un poco más avanzado que ADF. Con el tiempo, los tremendos avances en la tecnología de onda ultracorta han permitido que el VOR se convierta en una ayuda para la navegación altamente desarrollada.

¿Qué es ADF?

ADF, abreviatura de Automatic Direction Finder, es una de las primeras formas de sistemas aeronáuticos que todavía se utilizan en la actualidad. Es un sistema de navegación de corto/medio alcance que proporciona información direccional trabajando en el concepto de radionavegación más simple basado en balizas no direccionales (NDB) en tierra. Sin embargo, a medida que se hicieron avances en la electrónica de las aeronaves, el receptor NDB operado manualmente pronto fue reemplazado por el ADF, que podía determinar el comportamiento electrónicamente del NDB y mostrar esta información directamente al piloto. Los NDB transmiten una señal AM no direccional simple que puede ser captada por la antena y el receptor ADF de la aeronave. Usando el equipo ADF junto con el indicador de rumbo de la aeronave, el piloto puede determinar fácilmente la demora relativa de la aeronave desde la estación y usar esta información para calcular la distancia de demora resultante a la baliza.

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¿Qué es VOR?

Corto alcance de radio omnidireccional para muy alta frecuencia (VHF), VOR es un sistema de radionavegación de corto alcance para aeronaves que entró en vigor después de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, VOR parecía ser la forma más prometedora de proporcionar navegación en ruta de mediano alcance. A mediados y finales de la década de 1940, el mundo de la aviación necesitaba desesperadamente un sistema de navegación de corto alcance eficiente pero preciso. Dado que ya existían sistemas de comunicación por radio basados ​​en muy alta frecuencia (VHF) y la mayor demanda de espectro para nuevos sistemas de navegación, se desarrolló un nuevo sistema de navegación por radio basado en VHF. Este sistema fue desarrollado como un sistema de alcance omnidireccional VHF (VOR). El Instituto de Tecnología de Washington entregó el primer VOR operativo a la CAA en 1944. Este VOR experimental operaba en una frecuencia de 125 MHz. En 1946, la CAA adoptó el VOR como estándar nacional para la navegación civil.

Diferencia entre ADF y VOR

  1. Conceptos básicos de ADF y VOR

– El buscador de dirección automático (ADF) y el alcance de radio omnidireccional VHF (VOR) son los dos métodos de navegación más comunes que los pilotos utilizan a menudo para la navegación de corto y mediano alcance.

ADF es una de las primeras formas de sistemas aeronáuticos basados ​​en balizas terrestres no direccionales (NDB).

VOR es un sistema de radionavegación de corto alcance para aviones que entró en vigor después de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, VOR parecía ser la forma más prometedora de proporcionar navegación en ruta de mediano alcance. El Instituto de Tecnología de Washington entregó el primer VOR operativo a la CAA en 1944.

  1. Tecnología relacionada con ADF y VOR

– ADF es un sistema de navegación de corto a mediano alcance que opera dentro del rango de frecuencia de 190 a 1750 KHz, es decir, bandas de frecuencia baja y media. Utiliza una antena ortogonal que consta de dos bucles; uno alineado con la línea central del fuselaje y el otro en ángulo. Los receptores ADF están ubicados en la bahía de aviónica que proporcionan la salida deseada y transmiten a una pantalla para proporcionar orientación al piloto a la estación.

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VOR es más avanzado que ADF y es la base de las actuales redes de vías aéreas utilizadas para la navegación. VOR opera en el rango de frecuencia 108-117.95 MHz.

  1. Trabajando con ADF y VOR

– ADF se basa en balizas no direccionales basadas en tierra que transmiten una señal AM no direccional simple que puede ser captada por la antena y el receptor de la aeronave. Usando el equipo ADF junto con el indicador de rumbo de la aeronave, el piloto determina la demora relativa de la aeronave desde la estación y usa esta información para calcular la distancia de demora resultante a la estación.

Un sistema VOR consta de miles de estaciones transmisoras en tierra que se comunican con el equipo receptor VOR ubicado en la bahía del equipo de vuelo de la aeronave. El sistema de navegación VOR funciona según el principio de la diferencia de fase en las dos señales de radio: una constante en todas las direcciones y la otra una señal variable de barrido de 360 ​​grados.

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Resumen de ADF vs VOR

ADF y VOR son los tipos de sistemas aeronáuticos más comunes y antiguos que todavía se utilizan en la actualidad, que ayudan a los pilotos en la navegación en ruta y pilotean la aeronave sin perderse. ADF es uno de los primeros métodos de sistema de navegación que aún utilizan los pilotos en la actualidad. Es un sistema de navegación de corto/medio alcance que proporciona información direccional trabajando en el concepto de radionavegación más simple basado en balizas no direccionales (NDB) en tierra. Se cree que VOR es un poco más avanzado que ADF y ha sido un sistema de navegación confiable desde la década de 1960, y todavía se usa ampliamente en la actualidad.

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